| 品牌：霍克 | 是否进口：否 | 产地：英国 |
| 型号：AX12-45 | 化学类型：铅酸蓄电池 | 电压：12VV |
| 类型：动力型蓄电池 | 荷电状态：免维护蓄电池 | 电池盖和排气拴结构：阀控式密闭蓄电池 |
| 额定容量：45AH | 外型尺寸：198*166*170mmmm | 产品认证：CE |
| 适用范围：轨道交通用蓄电池 |
Hawker电解液循环搅动系统是采用空气提升原理,利用安装在电池上的管路系统进行工作的。隔膜泵将低速的气流吹到电池中,从而使气流在电池壳体中循环流动。该系统可以有效防止电解液分层并充电优化。
优点
在同样的外形尺寸下具有更高的容量
更高的放电效率
的运行时间和更高的可靠性
在容量和尺寸上有效结合了欧洲标准中的DIN和BS标准
带电解液搅动系统的HAWKER牵引型蓄电池
在部分或者全部充电过程中避免电解液和温度的分层
优化电池正负较板充电的接受过程,因此使正负较板承受能力一致
与传统充电方式相比充电时间减少30%,能量消耗减少20%
充电方法是正确与有效使用可充电电池的关键因素。对于移动式机械充电器的正确设计和使用，直接关系到电池的使用效率和使用寿命。
使用IUU三步充电法：即恒流充电后，跟着二步不同电压的恒压充电，直至充电电流降到0.006C10（A）以下保持不变时，视为已充满电。环境温度25℃时，电流和电压的设置如下图所示：
12v铅酸电池的保护电压为10.5v，如果是36v电池组，保留电压就是31.5v，大多数车厂采用的控制器欠压保护电压也都是31.5v。表面上看这是正确的，但是，实际当36v电池组只剩下31.5v电压时，由于电池存在容量差，肯定就会有一个电池电压低于10.5v，该电池就处于过放电状态。
这时候，过放电的电池容量急剧下降，这时对电池的损伤影响不仅仅是该单只电池，而是影响整组电池的寿命。其实，在电池电压低于32v以后一直到27v，所增加的续行能力不到2公里，而对电池的损伤却非常大。只要出现这样的情况10次，电池的容量就会低于标称容量的70%。
另外，一些用户发现电池在欠压以后，过10分钟，电池又不欠压了，就又采取给电行驶，这对电池破坏更大，而大多数车的说明书没有给用户以警示。多数控制器内部都有可调的电位器，而这个可调的电位器的振动漂移是比较的。在竞争中，面对更注重车外表的用户群，很少有产品采用抗振动的多圈电位器，这样的控制器发生振动后漂移也不奇怪。
