| 品牌：CTM | 是否进口：否 | 产地：德国 |
| 型号：CTL18-12 | 化学类型：铅酸蓄电池 | 电压：12VV |
| 类型：动力型蓄电池 | 荷电状态：免维护蓄电池 | 电池盖和排气拴结构：阀控式密闭蓄电池 |
| 额定容量：18AH | 外型尺寸：见电池mmmm | 产品认证：ISO9001 |
| 适用范围：电力用蓄电池 | 产品特性：铅酸动力 |
德国CTM蓄电池CTL18-12气体化合效率低、从电池壳体中渗出水、板栅腐蚀和自放电都会造成电池失水。当前大部分阀控式密封铅酸蓄电池组容量下降的原因，都是由电池失水造成的。通常认为当失水超过15％时，电池失效。板栅的腐蚀和变形。
在铅酸蓄电池中，正极板栅比负极板栅厚，原因之一是蓄电池在充电时，是在过充电的状况下，正极板栅要被腐蚀，逐渐被氧化而失去板栅的作用。含量和体积不断加大，可使极板弯曲。活性物质软化。
随着电池循环次数的增加，晶型由or．型向b型转化。b型的晶粒相对细小，结合力较差，导致活性物质的网格结构被削弱，终活性物质软化脱落（也称为泥化）。蓄电池是化学电源，在使用过程中一些蓄电池会提前老化。
一般220kv变电站基本配置了200～300ah两组蓄电池；1lokv变电站基本配置了200ah或以下的一组蓄电池。目前，多数单位缺乏必要的仪器仪表对蓄电池参数进行检测。尤其对蓄电池组容量测试大多沿用传统的大电阻放电人工记录的方法。
随着电网建设并预警性能劣化的电池，兼容各种第三方软件平台。收集模块（dcom-bus）可以自动轮巡单个mini-bms监测模块数据，定时自动测试电池内阻，将电池相关数据进行分析、处理、保存和上传集中数据中心
