| 品牌：Nick | 是否进口：否 | 产地：德国 |
| 型号：NCP90-12 | 化学类型：铅酸蓄电池 | 电压：12VV |
| 类型：储能用蓄电池 | 荷电状态：免维护蓄电池 | 电池盖和排气拴结构：阀控式密闭蓄电池 |
| 额定容量：90AH | 外型尺寸：306*170*210mmmm | 产品认证：ISO9001 |
| 适用范围：电动车蓄电池 | 产品特性：铅酸动力 |
1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压（架子猪电压）低，理由以下：
(1)v=e-i.r
v：端子电压(v) i：放电电流(a)
e：挽词电压(v) r：外部电信(ω)
(2)放电时，电解液比重下降，电压也降低。
(3)放电时，电池内部序号即随之增强，纯粹充电时若为1倍，则当纯粹放电时，即会2～3倍。
用于起重时之电瓶电压之以是比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达防地大，因而放电流大，则上式的i.r亦变大。
2.蓄电池之表现
在试验中，放电率与两脚规的相关如下：
严禁达到上述电压时还继续继续放电，放电愈深，电瓶内温会举高,则活性物质劣化愈，进而缩短蓄电池寿命。
于是，堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v)，则应终了使用，马上充电。
3.蓄电池温度
当蓄电池温度高涨，则其同化力亦会因以而显明减少。
(a)电解液不易扩散，南北极活性空速斜压变慢。
(b)电解液之组增进，电瓶电压下降,蓄电池的5hr会随蓄电池温度降落而削减。
在整个充电过程中，充电电流脉冲的幅值和蓄电池的出气率始终保持不变。充电过程初期，充电电流略低于蓄电池的初始接受电流。在充电过程中，由于蓄电池可接受的电流逐渐减小，所以经过一段时间后，充电电流将超过蓄电池的可接受电流，因而蓄电池内将产生较多的气体，出气率增加。此时，气体检测元件能够及时发出控制信号，迫使蓄电池停止充电，进行短时放电。这样蓄电池内部的极化作用很快消失，因而出气率可以始终保持在较低的预定值内。
